Warum Sie laut einem Flugbegleiter zweimal überlegen sollten, bevor Sie Leitungswasser in einem Flugzeug trinken

Innenraum des Flugzeugs mit Air Steward, der Getränke serviertBildnachweis: Graham Monro – Getty Images

Wenn der Getränkewagen das nächste Mal während Ihres Fluges vorbeifährt, sollten Sie es sich vielleicht zweimal überlegen, bevor Sie nach einer Tasse Leitungswasser, heißem Tee oder Kaffee fragen. Laut einem Flugbegleiter , die Tanks, die Wasser in Flugzeugen speichern, werden selten gereinigt.

„Ich werde das Leitungswasser nicht trinken“, sagt Jenny, die seit 20 Jahren für eine große Fluggesellschaft arbeitet und unter der Bedingung sprach, dass ihr vollständiger Name nicht genannt wird. 'Ich vertraue einfach nicht immer der Sauberkeit des Flugzeugs und den Tests.'

Jenny ist mit ihren Sorgen nicht allein. Während Fluggesellschaften sagen, dass das Wasser den Vorschriften entspricht und sicher zu trinken ist, zeigen Studien, dass die Flugzeugtanks, die das Wasser enthalten, das serviert und zur Herstellung von warmen Getränken verwendet wird, ein Nährboden für Bakterien sein können.

ZU Studie 2015 über die Wasserqualität von Flugzeugen, veröffentlicht im Internationale Zeitschrift für Umweltforschung und öffentliche Gesundheit fanden heraus, dass die Wassertanks 'für das mikrobielle Wachstum förderlich sind'.

Im Jahr 2004 wurde die Umweltschutzbehörde (EPA) nahm Wasserproben aus mehr als 300 Flugzeugen und stellte fest, dass 15 % der Proben die coliformen Bakterien enthielten. Da große Mengen an Coliformen im Kot gefunden werden, wird es nach Angaben der Agentur häufig verwendet, um zu messen, wie sanitäres Wasser ist.

Diese Entdeckung veranlasste die EPA, einen Standard für das Trinkwasser von Flugzeugen zu implementieren, den alle Fluggesellschaften seit Oktober 2011 einhalten müssen. Gemäß der Regel verlangt die EPA von den Fluggesellschaften, ihre Tanks zu reinigen und ihre öffentlichen Wassersysteme auf das Vorhandensein von coliformen und die potenziell tödlichen E. coli-Bakterien mindestens einmal im Jahr und bis zu viermal im Jahr.

Trotz der Anforderungen, EPA-Dokumente gemeldet von NBC 5 ermittelt im Oktober 2013 zeigte, dass die Trinkwasserqualität nach wie vor ein Thema ist. EPA-Daten zeigten, dass Leitungswasser in 12% der Verkehrsflugzeuge in den USA mindestens einmal positiv auf Coliforme getestet wurde.

Wenn Flugzeugwasser positiv auf coliforme oder E. coli getestet wird, sind die Fluggesellschaften von der EPA verpflichtet, die Wassertanks zu desinfizieren und zu spülen und das Wasser erneut zu beproben, bis es frei von Bakterien ist.

Eine Gewerkschaft, die Flugbegleiter vertritt, sagt, dass die Regulierung zwar ein „bedeutender Schritt in die richtige Richtung“ für die Gesundheit der Besatzung und der Passagiere sei, die EPA jedoch strengere Anforderungen brauche.

'Die Verordnung gibt den Fluggesellschaften einen weiten Ermessensspielraum, wie oft sie das Wasser testen und die Tanks spülen müssen', sagte ein Sprecher der Association of Flight Attendants-CWA (AFA) in einer Erklärung. 'Die AFA ist der Ansicht, dass diese Verordnung nicht weit genug geht oder nicht ausreichend durchgesetzt wird.'

Auf die Frage, ob das Wasser an Bord von Flugzeugen sicher zum Trinken sei, sagte ein Sprecher: 'Die meisten Fluggesellschaften haben Wasserflaschen zum Trinken an Bord.'

US-Fluggesellschaften sagen jedoch, dass es keinen Grund zur Sorge gibt, da sie die EPA einhalten.

Ein Sprecher von Airlines for America, einer Gruppe, die sich im Namen von US-Fluggesellschaften wie United und American einsetzt, sagt, dass die Fluggesellschaften die Sicherheit des Wassers durch 'strenge Probenahme- und Managementanforderungen' aufrechterhalten. Southwest Airlines sagt, dass sein Wasser durch 'regelmäßige Hygieneverfahren' gut gepflegt wird, und Delta Airlines sagt, dass sie das Tanksystem jedes ihrer Flugzeuge viermal im Jahr desinfiziert.

Dennoch glaubt Jenny, dass die Vorschriften verbessert werden könnten.

„Wir reinigen nur einmal im Jahr wirklich“, sagt sie. „Ich war in Flugzeugen, die ständig fliegen. Es ist fast wie eine U-Bahn in New York. Wir wissen, dass die Dinge im System schmutzig sind und es eine Weile dauert, es zu reinigen.'

Jenny sagt, sie sei eine der wenigen Menschen unter ihren Kollegen, die in Momenten, in denen sie „verzweifelt“ nach Koffein ist, immer noch Flugzeugkaffee trinkt.

„Wenn es mich umbringen wollte, wäre ich jetzt tot“, sagt sie.

Diese Geschichte erschien ursprünglich auf Zeit